汽车螺丝|奥亿五金优选厂家|汽车螺丝扳手

钛螺栓、钛螺丝制作工艺及汽车用螺栓的发展方向（二）-奥亿五金

1.1    螺头部的成形一般把使用**镦机或**杆机之类的锻压机械对螺栓头部进行冷锻压成形的工序称为“**镦加工”。所谓冷锻压，就是在常温下进行加工，它是与坯料加热后的温加工和热加工相对的称法。锻压的过程就是将盘卷状的钢材剪切成适当的长度，用几个锻模装置对材料进行锻压。锻压包括镦锻、深冲、反向挤压、修整等4个工序。镦锻就是把材料从一端挤死，使其膨胀到比原来直径大的加工；深冲则相反，就是把材料从一端挤死，使其缩小到比原来直径小的加工；反向挤压就是从材料的端面向比材料直径小的锻模内挤压，使材料一边向外挤出，一边穿孔的加工；修整就是用锻模把多余的厚度去掉的加工。根据加工产品的形状，可以将这些加工法分开使用，或组合使用进行成形。产品的形状越复杂，就越需要增加加工的工序，慢慢进行成形加工，但普通螺栓只需2-5个加工工序就可加工成形。

汽车车轮螺栓安全知识（二）-奥亿五金

1、检查一下车轮安装面看看有没有异物      2、如果栓螺本身有问题，一般车轮用的螺栓有一个疲劳寿命，过长时间的不正确受力会出现变形      3、如果检查这两项都没有发现问题所在，建议您到4S店做一下检测，车轮是汽车的关键安全件，关乎车主的人身安全，以前我们做车轮强度试验就会为了确保车轮的安全，天天对轮子进行破坏试验，一般主机厂原配的轿车车轮质量都不错，但是过载能力不高，就是说设计大重量为1吨的车，车轮的大载荷可能只有1.2吨。      车辆主机厂在设计会保留一定的安全余地,掉了一个以后虽然不会马上出事故,但是出于车主安全不建议再上.