汽车用螺栓和垫圈组合件失效分析(四)-奥亿五金
对螺栓垫圈组合件进行摩擦因数测试,结果显示:螺栓头部与垫圈间的摩擦因数较大,当施加试验扭矩100 Nm 时,螺栓的轴向夹紧力仅为45.4 k N。一般来说,螺栓安装预紧力的适宜范围为螺栓屈服强度的70%~80%,经换算后得到规格为M12,性能等级为10.9 级的螺栓理论很好预紧力为55.4~63.3 k N。经试验可知:螺栓预紧力明显小于推荐的预紧力。垫圈硬度过低,致其在预紧力作用下发生塑性变形,这是引起螺栓头下摩擦力增大的原因。由于头下摩擦因数大,施加的安装扭矩大部分用于克服螺栓头下摩擦力,因而造成实际预紧力不足。
钛螺栓、钛螺丝制作工艺及汽车用螺栓的发展方向(三)-奥亿五金
1.3 热处理冷锻压成形的螺栓一般使用硬度适合塑性加工的材料来制作。碳含量高的材料或添加合金元素的材料由于自身材质硬,不容易加工,因此有的需要通过退火处理使材质变软。大部分材质在冷锻压的情况下并不能满足所要求的强度。热处理就是在冷锻压后进行的处理,它可以使螺栓具有所要求的强度和力学性能,是螺栓制作工序中较重要的工序。螺栓按照使用部位和用途可以分为各种强度等级。为使成形后的螺栓具有各自所要求的力学性能,需要进行热处理。